INZERCE : Příslušenství - ND
|
Indian:
Jo jo, vím o čem mluvíš, ale to vypadá, že je to v pohodě.
David89:
No fajn, dneska jsem se toho chytnul, vyčistil jsem celý karbec, ubrousil jsem ten kus kovu na membrance akcelerační pumpy, dodělám ještě ten zbytek, a než to nahodim zpátky, naplním plovakovku a zkusím to na prázdno, říkáš, že proud z akcelerační pumpy musí těsně míjet šoupě při zdvihu jo?! Myslíš že to bude fungovat? Fajn, že jses ozval dík...
Čau kluci, potřebuju radu, spíše někoho kdo má Drz E s keihinem fcr 39.
Problém:
Z volnoběžných otáček při prudkém otočení plynu se motor zadusí, jakmile je trochu v otáčkách tak se chytne, je to opravdu jen když se to šoupátko zvedne úplně na full.
Zkontrolováno:
Trysky dle manuálu
Jehla v pořádku jak označení, tak segerka
Akcelerační pumpa membranka a pružinka nové
Hladina v plovákové komoře taky v normě
Příruby sání v pořádku
Vyměněný jehlový ventil i sedlo jehlového ventilu
Na Thumper talku jsem se dočetl o eddie modu, kdy se spodní rameno akcelerační pumpy ( plastový kus ) pevně sváže s kovovou vidličkou, poté se rozhodí spodní víčko akcelerační pumpy a dole na mambrance se ubrousí nebo odřeže kus toho kovu který se opírá o spodní víčko, dále se ta vidlička která je už pevně svázaná s ramenem akcelerační pumpy roztáhne plochým šroubovákem. Je to něco podobného jako o-ring mód na fcr 39 mx.
Nějaké rady, nebo zkušenosti s tímhle problémem?
Je to starý mechanický karbec, pár lidí mi řeklo, že je to prostě normální a mám si na to zvyknout, po pravdě na tohle si zvykat fakt teda nechci.
Díky ano
Čau kluci, potřebuju radu, spíše někoho kdo má Drz E s keihinem fcr 39.
Problém:
Z volnoběžných otáček při prudkém otočení plynu se motor zadusí, jakmile je trochu v otáčkách tak se chytne, je to opravdu jen když se to šoupátko zvedne úplně na full.
Zkontrolováno:
Trysky dle manuálu
Jehla v pořádku jak označení, tak segerka
Akcelerační pumpa membranka a pružinka nové
Hladina v plovákové komoře taky v normě
Příruby sání v pořádku
Vyměněný jehlový ventil i sedlo jehlového ventilu
Na Thumper talku jsem se dočetl o eddie modu, kdy se spodní rameno akcelerační pumpy ( plastový kus ) pevně sváže s kovovou vidličkou, poté se rozhodí spodní víčko akcelerační pumpy a dole na mambrance se ubrousí nebo odřeže kus toho kovu který se opírá o spodní víčko, dále se ta vidlička která je už pevně svázaná s ramenem akcelerační pumpy roztáhne plochým šroubovákem. Je to něco podobného jako o-ring mód na fcr 39 mx.
Nějaké rady, nebo zkušenosti s tímhle problémem?
Je to starý mechanický karbec, pár lidí mi řeklo, že je to prostě normální a mám si na to zvyknout, po pravdě na tohle si zvykat fakt teda nechci.
Díky ano
Čau kluci, potřebuju radu, spíše někoho kdo má Drz E s keihinem fcr 39.
Problém:
Z volnoběžných otáček při prudkém otočení plynu se motor zadusí, jakmile je trochu v otáčkách tak se chytne, je to opravdu jen když se to šoupátko zvedne úplně na full.
Zkontrolováno:
Trysky dle manuálu
Jehla v pořádku jak označení, tak segerka
Akcelerační pumpa membranka a pružinka nové
Hladina v plovákové komoře taky v normě
Příruby sání v pořádku
Vyměněný jehlový ventil i sedlo jehlového ventilu
Na Thumper talku jsem se dočetl o eddie modu, kdy se spodní rameno akcelerační pumpy ( plastový kus ) pevně sváže s kovovou vidličkou, poté se rozhodí spodní víčko akcelerační pumpy a dole na mambrance se ubrousí nebo odřeže kus toho kovu který se opírá o spodní víčko, dále se ta vidlička která je už pevně svázaná s ramenem akcelerační pumpy roztáhne plochým šroubovákem. Je to něco podobného jako o-ring mód na fcr 39 mx.
Nějaké rady, nebo zkušenosti s tímhle problémem?
Je to starý mechanický karbec, pár lidí mi řeklo, že je to prostě normální a mám si na to zvyknout, po pravdě na tohle si zvykat fakt teda nechci.
Díky 
|
